info-faberlic.ru

Шумка арок на октавии

Здесь присутствуют определенные нюансы, которые станут настоящим испытанием для наших мастеров. Ниже мы рассмотрим процесс поэтапной шумоизоляции всего салона Октавии. Машина в сервисе, хозяин придет вечером, так что у нас есть целый день, чтобы основательно обработать этот автомобиль качественными шумка арок на октавии и шумоизолирующими материалами.

Первым делом начинаем разбирать внутреннее убранство салона. Вытаскиваем кресла, снимает обшивки. На первый взгляд это простая процедура. Но в итоге она занимает значительный период времени. Сняв обшивку, мы видим слой штатной шумоизоляции! Чешские инженеры действительно думали о комфорте в салоне.

Это прекрасно, но мы будем использовать гораздо более качественные материалы. Убрав штатную шумоизоляцию и обезжирив поверхность потолка, мы клеим SGM M2 — вибродемпфер на каучуковой основе. Он нивелирует шум от дождя и других раздражителей.

Нам понадобилось лишь три листа на всю площадь крыши, минимизируя стыки, что также способствует лучшей виброизоляции. Для шумоизоляции используем акустический войлок. Сантиметр в толщину, войлок требует немного пространства для хорошего эффекта шумоизоляции. Таким образом, это завершающий слой для потолка. Шумка арок на октавии смогли шумка арок на октавии всю площадь одним куском, ровно по контуру крыши.

Потрясающий результат работы наших мастеров! Шумоизоляция дверей Шкода Октавия А5 Вторым этапом будут двери. Тут кроется самый большой нюанс Skoda Octavia II. На всех автомобилях внутренний щит двери закреплен на болты, здесь же прочные заклепки, которые необходимо высверливать.

Ничего страшного, шумка арок на октавии мы установим совершенно новые. Клеим уже знакомый нас SGM M2 на внутреннюю поверхность двери. Максимально интенсивно обрабатываем каждую выемку. Поверх слоя виброизоляции клеим Сплен. Прекрасный материал, который легко клеится и гнется.

Помимо шумоизоляции, он даёт теплоизоляцию, что особенно актуально для зимнего периода. Возвращаем щит на место и обклеиваем виброизоляцией. Поверхность полностью закрыта, но мы не забыли оставить выемки для шумка арок на октавии и проводов. Именно так проклеен четвертый слой. Бибитон — отечественный инновационный материал с пористой структурой. Этого достаточно, мы обеспечили необходимый уровень шумоизоляции и не переборщили со слоями, чтобы дверь не просела.

Шумоизоляция пола Skoda Octavia A5 Под напольным покрытием есть несколько толстых листов войлока. Ещё один реверанс в сторону инженеров автомобиля. Но всё же слои очень маленькие и закрывают лишь небольшую площадь пола. Выступающих частей и резкий скосов на полу хватает, так что придется приложить усилие. Начнем процедуру с обезжиривания поверхности, иначе ничего нельзя будет наклеить. Виброизоляция SGM M2 закрывает арки, пол и багажник. Там где возможно, наши мастера использовали монтажный валик, в иных случаях полностью ручная работа.

Напоминает горнолыжный склон, но нет, это Бибитон. Легкий материал на тканевой основе даст нужную защиту от шума со стороны дороги. Щелчки от камешков и гравия теперь не будут тревожить водителя и пассажиров.

Шумоизоляция колесных арок и багажника Skoda Octavia A5 Проклеивая пол, мы не забыли про колесные арки и боковые стенки багажника. Стенки шумка арок на октавии активным производителем шума, арки подвержены шуму от колес. И арки и стенки Skoda Octavia A5 мы обрабатываем вместе шумка арок на октавии полом — в два слоя. Шумоизоляция крышки багажника Skoda Octavia A5 У Шкоды Октавия большая крышка багажника с обилием технологических отверстий.

Много шума с улицы поступает как раз через эту крышку. Постараемся сделать максимально эффективную шумоизоляцию. Первым слоем будет виброизоляция SGM M2. Не так-то просто пробраться в труднодоступные места, но наши профи и не на такое способны! По внешнему контуру также клеим SGM M2, аккуратно вырезаем отверстия для шурупов, в остальном же стараемся не допускать открытых мест. Поверх слоя виброизоляции клеим лист Бибитона.

Получилось на пять с плюсом! Крышка стала чуть тяжелее, но не слишком критично. Шумоизоляция капота Шкоды Октавия 2 Завершающим аккордом будет капот. Мы проклеим его изнутри в один слой. Нагружать капот шумоизоляцией не стоит, потому что от постоянного нагрева есть риск отклеивания материала. В нашем случае мы проклеили только внутреннюю часть, так что никаких неприятных ситуаций не произойдёт. Осталось собрать салон Октавии обратно. Опыт наших мастеров позволил быстро и без задержек сработать в трудную минуту.

После работы машина потяжелела всего на 50 кг. Исчезли щелчки, гул, вибрации. Комфорта в автомобиле значительно .